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由于实心轮胎与充气轮胎相比，其缓冲性能差，易损坏车辆和装载的货物，不适宜用于高速运输的车辆上，并且易损坏路面及动力损耗大，故逐渐为充气轮胎所代替然而，实主轮胎不需充气，不存地穿刺漏气，在负荷下轮胎变形小，而且。
由于实心轮胎与充气轮胎相比，其缓冲性能差，易损坏车辆和装载的货物，不适宜用于高速运输的车辆上，并且易损坏路面及动力损耗大，故逐渐为充气轮胎所代替从减震角度，真空轮胎的胎侧能够产生一定的变形，有效减震，而实心轮胎。
因为实心轮胎的成本过于昂贵，这也是很多车子都不选择实心轮胎的原因之一，而且实行轮胎的民用车一般价格都比较的昂贵，只有一些特殊的车辆才能够承受得了而且实心轮胎过于笨重，减重效果非常的差，不能够在公路上有很好的减震。
因为实心轮胎主要是用于作业环境较差的地方，实心轮胎舒适性很差，散热性很差，无法高速行驶一种特制的轮胎，主要适用于防暴车运钞车反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有。
汽车不使用实心的轮胎，是因为使用这种汽车的轮胎能够随着道路的改变而发生变化，这样就会使轮胎的转动更加的安全，而且在遇到各种不平整的路段的时候，也不容易引起爆胎的事故而且实心的轮胎对于动力消耗也特别的大，油耗会成。
轮胎不用实心橡胶，这个涉及到很多的科目 首先是重量，实心的增加了车的自重二压力学实心轮胎压力过大对于车的发动机是一个负担三摩擦学实心轮胎摩擦太大，容易造成发热现象四，动力学实心轮胎没有充气。
还有一个原因就是异物穿刺，汽车在高速行驶时，受到物体穿刺，从而导致爆胎的事情也屡见不鲜可能您会说把充气轮胎变成实心轮胎不就不会出现爆胎的情况了呀，而且也不怕扎钉子了，还不用担心有漏气的情况而去检查胎压了。
实心的外胎以前在市面上有售，因为销售不畅，被遗忘到了无人问径的地步实心胎的优点是耐磨，不怕被扎，不打气缺点是不能承压，越用越松，接触地面的面积大，重量大，速度上不去。
赛车的轮胎为了承受巨大的下压力，质地硬，当然，其实里面也是有气体的，是氮气，二氧化碳之类的惰性气体，普通轿车可能是因为成本，还有就是空心避震好，而且胎压不够打打气就好了，省钱省时。
实心轮胎和充气轮胎的区别在于实心轮胎增加了车身的重量一旦轮圈变形难以调整，减震不好，价格贵与充气轮胎相比，充气轮胎好轻稳舒适经济一般轮圈的变形是可以调节的，内管好，半年不用抽空气轮胎通常安装在。
然而为什么有着如此优势的实心轮胎却没有办法取代充气轮胎呢那是因为实心轮胎过于笨重，并且正是由于其高弹性的特点，使得车辆行驶中的操纵性不是很好比自行车轮胎如果换成实心，虽然可以省去轮胎被扎破的忧虑，但一旦遇到稍。
实心轮胎是与充气轮胎空心轮胎对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层最早的轮胎就是实心轮胎实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械实心轮。
实心胎其内部与空心胎不同，实心胎里边是实心的，主要用橡胶制成，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层，其弹性高，散热好，耐磨性好真空胎是指没有内胎的轮胎，仅用轮胎胎圈部位和轮辋进行着合密闭保存气体。
优点耐磨，不会漏气，不担心胎压，也能省去后续的频繁维护缺点自重太重，费油，减震能力差，无法广泛应用实心轮胎是和空心轮胎充气轮胎相对的它的胎体是实心的，不需要充气实心轮胎的启动阻力小，结构简单。
没有听说过实心轮胎，你说的无内胎应该是真空胎，真空胎是没有内胎的，无内胎轮胎的特点是无内胎，轮胎变得更轻，有利于汽车的高速行驶由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，使轮胎在高速行驶中不易聚热，当。
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