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日产途达四驱豪华空载最小离地间隙为225毫米，丰田荣放地盘离地高度为210毫米。
SUV 是公认的底盘高，到山路上行驶比轿车稳定多了，而且还有一些车有四驱功能，上坡，泥巴路等恶劣路况都可以轻松通过之前看到途达的广告，说是途达的越野性能很强大，还有一段爬楼梯的短片而我前不久也刚买了日产途达。
它最大的优点就是结构简单成本低下重量轻省油，不过缺点则是四驱的物理结构极限偏低，脱困能力较差而分时四驱多用于硬派越野车，如日产途达，它是通过分动箱来实现两驱和四驱之间的切换，由驾驶者手动控制，它有着。
四驱切换详细步骤 途达四驱系统是以旋钮模式调节的，切换四驱不需要停车，在时速100KMh以下时，2H和4H直接可以随意切换，只需要将旋钮转到需要的位置即可而对于4L这个档位，则需要驾驶者停车后将档位挂到空挡上，才能。
分时四驱是最早使用的四驱系统，其特点是结构简单可靠性高成本较低，拥有强悍的越野性能日产途达提供了两驱和四驱的版本，预计四驱版本车型将采用了和纳瓦拉相同的四驱结构，途达配备了一套分时四驱的线条，分动箱带有扭矩。
但是它的工信部综合油耗就有两个了，分别为92L#x005c100Km和96L#x005c100Km，其中前者为两驱车型油耗，后者为四驱车型油耗，而日产途达自动挡车型的实际油耗则是在1216L#x005c100Km左右。
日产途达的内饰设计就比较粗狂了，和精致是没什么关系了，毕竟是一款硬派SUV，所以我们不妨来看看日产途达的越野能力，非承载式车身我说过了，四驱结构日产途达则是采用分时四驱，经过体验可以说日产途达的越野性能还是可以的。
而且诸如电子差速锁后差速锁等有效提升了野外越野能力，而全地形的四驱系统更是将这款车的越野性能发挥到了顶点有网友直言换代后的途达有望将成为普拉多最强硬的竞争对手，不知道对于这款车你们有何看法本文来源于。
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