周公解梦新路 梦见找到新路
6月10日，中国保险 汽车 安全指数管理中心发布了国产特斯拉Model 3 2019款标准续航升级版的碰撞测试结果其中，除低速碰撞的测试结果为“一般”，行人保护为“良好”外，正面25%偏置碰撞侧面碰撞车顶强度座椅头枕；所以说从这个实验能够证明，Model 3的主动刹车系统其实并不怎么管用，在紧急的情况下，其实不能完全交给汽车的 其实这也已经不是Model3第一次出现这样的情况了，之前Model 3在被海外媒体测试的时候也是同样的情况，车把假人撞的稀巴烂。
通过碰撞后的结构来看，由于车辆没有膝部气囊，而且防火墙下部有轻微的形变，或许这里就是Model 3在假人腿部和脚步伤害得分为A的原因了但是总体来说，Model 3的25%偏置碰撞依旧是顶尖水平了，跟此前同价位表现优异的宝马3系；国产特斯拉Model 3的碰撞成绩出炉，总体表现符合预期，只是在维修经济性和车外人员安全指数两方面有所失分，其余车身“硬指标”全部都取得了G级评价那么我们就来详细看一下各项试验的具体实验结果1耐撞性与经济性 M 此。
网络上曾有视频爆料了Model 3的一段测试视频视频中，Model 3遇到了一个旋转的假人，但是并没有侦测到其存在，而是直接撞了过去，假人瞬间肢解，而model 3仍在继续高速行驶之中而且这并不是特例，同样在Model 3的一段；在最近的一次中国安全演示中，一辆白色特斯拉Model 3在测试其AEB系统时撞上了一个假行人这辆电动轿车没有注意到假人，直接撞了上去从视频的背景中可以看到“汽车智能挑战赛”的字样现场还有若干手持相机记者模样的人。
根据报道，当时Model3以正常的测试速度行驶，然后前方的假人开始横穿Model3的行车道虽然Model3发出了警告，但还是没有进行有效的刹车制动，直接撞了上去，把假人也撞成稀烂而这也再次将特斯拉送到了舆论风口特斯拉作为智能；Model3在美国IIHS 25%碰撞中同样假人腿部与脚部得到A评价 侧面碰撞解析50公里时速，15吨移动车，侧面碰撞中，国产特斯拉Model3得到G优秀评价，且各细分项评价均得到G优秀其中，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为225cm。
我们一起来看其实早在上个月，Model3中保研碰撞视频以及图片就已经流出，从现场碰撞图片看起来，Model3表现还是不错的，比如它在25%偏置碰撞中，A柱完好，安全气囊也及时弹出接住假人不过，当碰撞指数出炉后，我们还是可以。
特斯拉model 3事件
1、特斯拉被曝自动驾驶测试中多次撞飞儿童模型1 知名特斯拉批评人士CEO丹·奥多德Dan ODowd日前发布的一段测试视频，批评特斯拉FSD全自动驾驶功能在这段测试视频中，测试团队驾驶员驾驶Model 3在开启FSD的状态下进行假。
2、然而，系统未能检测到假人，Model 3直接撞上了假人，在停下之前将假人ldquo肢解rdquo在另外一段视频中，Model 3在一个人行横道上进行了测试，结果类似从驾驶室中展示，我们可以看到，系统检测到了假人行人，但未能。
3、通过碰撞后的结构来看，由于车辆没有膝部气囊，而且防火墙下部有轻微的形变，或许这里就是Model 3在假人腿部和脚步伤害得分为A的原因了在侧面碰撞中，Model 3的B柱距离驾驶员座椅中线还有225cm，这个成绩不仅远远超过了12。
4、在侧面的测试中，特斯拉Model 3的各个细分项目依然获得了优秀G的评级，整台车在碰撞中对前后假人保护的相当优秀总的来说，特斯拉Model 3国产车型和海外车型在乘员保护上并没有差距，甚至更胜一筹，整体的车身结构设计也十分。
5、假人部分，在碰撞瞬间，我们可以看到安全气囊爆开及时，侧气帘和驾驶位气囊很好地保护到了驾驶员，对驾驶员撞击的缓冲作用明显而在腿部和脚部这一细项中，Model 3或者此大项中唯一一个良好A评价，除了没有膝部气囊保护以外，碰撞侵入了。
6、这名车主表示，在他的测试中，特斯拉自动紧急制动可以有效识别行人此前，网红大V“@小刚学长”进行的特斯拉“AEB紧急制动”测试中，其特斯拉Model 3在50公里每小时的时速下未能完成测试，车辆撞倒了假人但随后很多车评人均。
特斯拉model 3实拍
1、同时，在高速碰撞中国产Model 3气囊与侧气帘开启及时，中控台并没有出现明显位移，正面气囊与侧气帘配合稳定的承托住头部，予以缓冲保护此外，安全带将假人牢牢固定在座椅上，保护胸部大腿等其它身体部位在小腿和脚部方面。
2、特斯拉FSD自动驾驶测评中三次撞上假人模型2 知名特斯拉批评人士CEO丹·奥多德Dan ODowd日前发布的一段测试视频，批评特斯拉FSD全自动驾驶功能在这段测试视频中，测试团队驾驶员驾驶Model 3在开启FSD的状态下进行假人。
3、未碰撞到障碍物即视为“测试”成功特斯拉“测试”的结果显示，Model 3两次均因“没有刹车反应”而撞上了障碍物但在网友在视频中发现，在本该由车辆滑行并等待AEB介入的“测试”阶段，特斯拉Model 3的中控屏上方仍有“。
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