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至于空间方面，吉利ICON虽然也是出自BMA平台，但是和小型SUV规格的缤越不同，ICON轴距加长到2640mm，所以被归为“入门紧凑型SUV”级别实际上，得益于方正的外形设计，吉利ICON的后排空间比缤越略大一些，膝部空间差不多接近两拳，中央地台也没。
吉利ICON采用的是5门5座的车身结构，拥有着较大的尺寸参数，而且车内的空间利用率较高，车内空间实测前排驾驶位的腿部空间8701090mm，头部高度965mm，后排的腿部空间690950mm，标准空间有850mm，头部空间935mm轴距分级。
动力方面，新车搭载一款15t涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最扭矩为255牛米，匹配了6挡手动和7挡双离合变速箱吉利ICON的实测百公里加速为876秒，工信部综合油耗为57L总结吉利icon凭借着别具一格的造型吸引了。
坐在车内感觉非常通透吉利ICON的全景天窗基本上覆盖了前后排，甚至起到了“拓展空间”的效果，在一定程度上提升了前后排头部空间感受安全配置方面，新车将搭载L2级自动驾驶540°全景透视影像双屏互动三指飞屏等智能安全。
吉利icon不错，是吉利汽车量产版车型，定位于紧凑级SUV，车身长4350mm宽1810mm高1615mmicon采用车身双色，配备19英寸的轮圈，搭载15T四缸增加发动机icon不仅配备360度全景影像，还配备360度行车记录仪座椅加热。
在配置方面吉利ICON表现是不错的，全车LED大灯，自动雨刷，自动空调，自动驻车泊车主动刹车L2级全速自适应巡航，高速上直接可以松开方向盘自动驾驶 优缺点基本都说了，吉利ICON对我来说整体的感受是不错的，开了500。
作为吉利BMA全球模块化架构的第二款车型，吉利ICON高度还原了之前亮相的概念车设计，整体造型科幻前卫而从远处望去，吉利ICON清一色蓝色车身和泸沽湖的天空湖面融为了一体，画面十分舒爽第一眼初见吉利ICON，你会想到他最。
可以说吉利的设计师，真的敢设计，直接把概念性的车型改成现车上市，我觉得在之后肯定能俘获不少年轻人的芳心 外观方面没得说，很好看，很有科技感，前脸采用矩阵式进气格栅，把前脸包裹的很好看，而且旁边还有两个一体。
我的第一辆是吉利首款轿跑车型缤瑞，得益于缤瑞的出现让我实实在在的感觉到了吉利这个国产大品牌的魅力所在，而ICON的出现又刷新了我对于自主品牌汽车颜值高度的新认知说真的当我第一次见到ICON曝光图的时候真的被它的。
尾灯组为横向设计，内部结构依然融入“回”字元素尾灯下的iconLOGO充满着金属质感对于颜色，我更喜欢天际蓝 吉利汽车的又一台最美国产车型诞生了 尾部看起来方方正正，LED尾灯，和隐藏式排气管设计识别度相当高，整体设计。
在我看来，吉利ICON外观设计风格还是偏向年轻化的，车前脸设计比较简约年轻，包括尾灯的设计，还有完美的一整条腰线，直逼尾部，给人的整体感觉会很好，抛开外观，再来了解一下它的性能， 动力性能方面，吉利ICON采用的依然是。
还记得去年广州车展的时候，当我第一次近距离看到吉利ICON实车，它那形似概念车的造型给我留下了深刻的印象而且它的名字也很赶起，icon符号，不难看出吉利的雄心壮志，想要尽全力把吉利ICON打造成时代符号，或者可以说。
吉利icon是吉利汽车在2020年推出的一款全新小型SUV，这款车一经上市就凭借出众的外观吸引了不少年轻人的目光然而随着时间的推移，吉利icon的销量却持续低迷，那么究竟吉利icon缺点是什么1售价偏高 吉利icon定位为小型SU。
我是帝豪GL车主，爱车陪伴我马上三个年头了，将近三年的有车生活，吉利汽车的表现达到了心里的预期，行驶六万公里，大小故障没出现过，这一点还是非常值得欣慰的也正是如此，让我成为了吉利的铁粉，听说烟台地区吉利ICON到。
终于可以出门透口气，口罩要带好，不去密集的场所，依然是防控重点注意的开上我的博越全带家人出行去公园透透气，顺便路过吉利店，试驾下新上市的icon，给小舅子挑选一辆称心座驾，因为是吉利老车主，我还是极力推荐认可吉利。
我是在19年12月份从网络看见过icon这款车，在网络上看图片和视频感觉这款车的科技感挺高，于2020年2月24日上市，就想着上市的时候到4S点体验一下，结果因为疫情的影响迟迟没有到4S点试驾，今天没有什么事情就来到了我们。
言归正传，今天要说的就是吉利旗下的小型SUV吉利ICON，该车基于吉利自主研发的BMA平台打造，售价为9981288万元，动力上搭载的是15T发动机+6AT7挡双离合变速箱的动力组合系统2020款吉利ICON外观在设计上是比较。
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