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雅阁需要做隔音，其能隔离车外噪音，保护身心健康，提升座驾档次，增强乘坐的舒适性，吸收降低由震荡引起的车厢内噪音，提升乘坐舒适度消除旅途疲劳和消除噪音对人体的伤害雅阁是本田旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别；发动机声音不大，隔音也不错，定位是商务车，卖了这么多年都很火的朋友有一辆，开着很舒服，比天籁要好。
会隔音，个人感觉这车的隔音处理还是不错的，发动机的噪音不大，跑起来之后风噪和胎燥控制的也可以，符合这个档次车型应有的水平但噪音情况跟个人的耐受度有关，如果是注重这个，建议楼主去实际的试乘试驾一下2本田；你好，全车隔音的话，关键看材料的选择的隔音，棉加止振板是一个比较好的选择，然后雅阁的话动力比较好。
广州本田引进北美款第六代雅阁车型开始，该车型四门喇叭套件由喇叭圈吸引棉止震板波形棉美音棉组成，从外观上看，产品依然保持安博士产品一贯以来的高品质受到到市场的良好反应隔音方面，主要是由QD极品系列 QD。
雅阁隔音测试图
适当做四门隔音，底盘隔音，这样就够了你会发现胎噪明显好转。
Double隔音材质是丁基橡胶材质，性价比非常高，环保无异味，产品质量不比一些所谓的大品牌差，完全值得信赖楼主不妨和其它品牌对比一下再选择，我个人感觉这个产品确实不错。
这款车型有配置双层的隔音玻璃还配置了ANC主动降噪系统，再加上本身混动系统的特性，让第十代雅阁混动的驾驶舱在动态行驶中相比其他车型，就显得静谧很多，而且这款车的驾驶感也很强烈，车身整体稳当，实力方面不容小觑。
当然啦，十代雅阁在全力加速时的发动机声音确实偏粗糙，这是本田15T机器惯有情况不过症状没有十代思域那么严重，十代雅阁在机舱隔音方面显然更讲究。
那在雅阁混动高销量的背后，真实产品力如何，我们将从它的底盘解析中找到答案底盘概览 雅阁混动底盘有着很高的平整度，塑料覆盖件发动机铝制护板底盘两侧隔音材料油箱塑料护板后排气消音器等等，处理得都非常平整。
这既是车主的主观感受，也是实际的考验之前有车主测试过，得出的结论是怠速时雅阁的隔音效果会更好，但是一提到车速，新天籁的隔音效果就直接爆了雅阁新天籁采用了四种方法来实现同级车中具有竞争力的隔音性能分别是声。
雅阁隔音测试多少钱
七代雅阁主要噪音来自轮胎和路面噪音，发动机声音听着舒服可以不错处理，降胎噪和路面噪音，可以重点处理后备箱底板，后翼子板，后备箱两侧空腔，车外四轮支撑体，会有不错的效果，尤其高速时更有好的表现。
对于本田雅阁噪音大吗这个问题有人认为 算不上很大，发动机声音在中级车里算好的 只是雅阁隔音不太好，所以声音大了点，但最起码算了中等水平但是也有些人认为本田雅阁噪音挺大的雅阁车内噪音 测试 看来可以说全新雅。
5异响还是异响 据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的胎噪风噪，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动，雅阁在隔音这块还得提升不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。
2车停着隔音好还不够，关键看开起来吵不吵型格eHEV行驶起来之后，在60kmh和90kmh两个速度下测得的噪音值分别为565分贝606分贝，对于胎噪和风噪都有着比较到位的隔绝而当速度上到120kmh时，668。
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