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换挡拨片的使用方法是具体操作方法为在车辆怠速行驶中将挡位挂入M或S挡部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作，通过手指“向内抠”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应；1选择手动模式一般是一个按钮，然后把变速杆推到“D”位置，再通过拨片加减挡即先将变速杆置于手动模式，然后在发动机转速合适的情况下利用拨片换挡自由切换 理想 档位，方便快捷2目前常见的换挡拨片都是放在方向圆；1换挡拨片一般是一些自动挡汽车的换挡设备，作用是不经过变速箱的选挡器，直接通过升档来换挡这种装置广泛应用于跑车和轿跑2换挡拨片作为一种快速换挡设备，可以大大提高驾驶操作性换挡拨片通常位于方向盘后面在操作；先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位；带有换挡拨片， 修长的车身，漂亮的前脸，极富有动感20T的动力6速手自一体DSG双离合自动变速器带有换挡拨片的多功能方向盘丹拿高级音响，棕色内饰无框车门全景天窗等，这些都是CC的亮点；1换挡拨片的使用仅适用于部分大众车型先踩下刹车踏板，先将档位调到“D”，然后将变速杆推向大副方向此时，左侧的“”降档拨片可用于车辆降档，而“+”升档拨片可用于车辆升档手动模式虽然有点笨重，但可以在。
大众cc在动力总成方面，依然是那台20T涡轮增压发动机，最大功率200马力51006000rpm，峰值扭矩280牛·米17005000rpm，搭配6速双离合变速箱，全系标配换挡拨片18L TSI EA888发动机主轴承直径从58mm减小到52mm；14年大众cc20t200马力14款cc是6速双离合变速箱，大众cc在动力总成方面，依然是那台20T涡轮增压发动机，最大功率200马力51006000rpm，峰值扭矩280牛米17005000rpm，搭配6速双离合变速箱，全系标配换挡拨片，18L。
直接左手拨片减档，到需要车速或位置，油门稳定巡航，它会自动回到自动模式，这个规律要多试试，或者还是右手长按右拨片关掉手动模式拨片和排档的手动模式可以不相干的，可以在D档里直接干预，这个就是拨片的好处；而本期我们的主角，号称“最美大众”的一汽大众CC，打着个性运动的标签进入市场，结果却是曲高和寡，没能成功引爆销量，它到底是明珠暗投，还是资质平平？抑或是被市场捆住了手脚？本期懂车帝评测，我们就带您一起揭开CC的真面目我；大众换挡操作技巧 1使用换挡拨片仅在部分大众车型上提供先踩下制动踏板，将档位换到“D ”齿轮，推动副驾驶方向的齿轮手柄这时，你可以点击“在左边”降档踏板使车辆降档“+”增加换档拨片，使车辆升档；有的，这个是全系标配如果没有找到可以咨询车店或者官方。
大众cc自动挡用换挡拨片是不会达到省油的目的，设置自动挡的换挡拨片是为了体验驾驶乐趣，手动模拟控制挡位达到更好的动力输出实际上使用换挡拨片只会更耗油；大众CC换挡操作技巧 1换挡拨片的使用大众系部分车型才有 先踩住刹车踏板，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动此时可以通过左边的“”减档拨片对车辆进行减档，“+”加档拨片对车辆进行升档；帕萨特B7可以改大众CC带换挡拨片方向盘，只要和原车上的按键一致就可以。
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