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1、13款16年出厂的日产天籁二手市场价根据车况不同20L的车型价格基本在12万左右，而25L的车型甚至达到了14万左右，性价比并不是非常高与上一代天籁以日版Teana为基础进行国产不同，13款天籁是以美版Altima为基础生产的；因为换成统一的了之前的话标志不是这个的，但是因为美版的是这个，就直接统一，换成这个了后面的英文标志是TEANA，teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现；天籁后面字母为什么不一样，因为美版天籁本来就叫Altima在国内给他起了个发音类似的名TEANA，现在改过来了变成了全球统一的名称所以现在的天籁英文名的标签上不一样的，老款的都是TEANA，新款的天籁尾标英文名称全部都是ALTI；现款日产天籁英文名称为TEANA，而全新天籁英文名更名为ALTIMA，与美版名称同步澳大利亚称为Maxima日产“Alitima”是日产旗下一款主打的中高级豪华轿车，中文名为日产“天籁”原本国内天籁的英文为“teana”，这个名字来源于。
2、没有什么大问题，技术刹车盘磨损的略大一些，油耗稍多一些以后多多注意就是了；日产首席运营官表示，我们正在大规模更新美国市场上的产品，并逐步更新至全球作为这个计划的一部分，下一代美版天籁很可能会演变成一款全电动车型更确切地说，它将受到IMS概念车的启发，并很可能在2022年下半年问世；要是我的话肯定还是首选天籁了对于这两款车型觉得要着重的先解释一下他们的来历，西玛其实是日产应对北美市场所推出的Maxima，被东风日产引入国内后的中文名从车型来看，不难看出这款车是日产在北美的中型车中，偏向运动；出了保修期后我基本都是在京东买530的银美孚，有时候也会用美版的，感觉差不多，机滤就用曼牌的，7500公里保养一次 天籁B级车这种级别车个人建议不犹豫使用全合成机油型号可用0W20或5W30牌子可在美孚壳牌嘉；有13款天籁是以美版Altima为基础生产的在外形设计上，基本延续了美版Altima的风格，两车的相似度超过90%，其方向机助力泵是有滤芯的，非常实用；01 日产天籁北美款 日产altima也称为日产天籁北美款，是日资企业日产出产的一款家用轿车日产altima是与本田雅阁以及丰田佳美在北美市场进行对抗的车型，但由于原来的车身车寸以及发动机排量较小，难以与之抗衡，而第三代的。
3、尾部则是更加的强调了棱角，而美版的标识代替了原先天籁的标识， 这个无所谓，但是好歹也是一台20T百公里破7秒的车，能不能把两个排气筒做的夸张霸气一点， 直接藏在保险杠里，显得实在是太低调了，这一点日产得学学；其实海外版第三代天籁早在去年7月便已经上市，只不过现在的天籁车系已经被拆分为多个车型，这款车在海外的名字叫做Altima就在2013年2月26日，东风日产将要推出全新一代天籁，第三代天籁车型与美版Altima采用相同平台换代；altima玛驰是美版的天籁 以前约2年前，中国从日本进口了一种比天籁高一级别的 车，国内卖80w，忘记叫什么了，卖的非常不好，现在已经停止进口这个级别的车 GTR是超跑类，不是一类，不能混为一谈；10月14日，新车迷获悉日产美国发布2021款 Altima天籁中型轿车的价格信息共推出S，SV，SR，SL和Platinum五款车型2021款日产Altima S入门版起价为24，300美元1637万元不包括925美元的运费和手续费这比2020款。
4、易车讯#160 日前，从日产官方渠道获悉，2023款美版Altima国内称天籁官图发布，提供#160SSVSRSL及SR VCTurbo五个级别外观方面，美版Altima更多的变化集中在前脸，虽然格栅总体轮廓沿用现款，但内部不再使用；美版叫Maxima，以前叫千里马由于国内保有量很少这车我开过，但后来被起亚那小子霸占了，呵呵80年代末，尼桑有句广告语古有千里马，今有日产车附图为美版09款新车；全新一代天籁以下简称全新天籁百公里加速6秒多的新闻一股脑冒了出来与之前八代凯美瑞十代雅阁吊足人胃口的“婉约套路”完全不同，全新天籁来得“简单粗暴”从B级车中的“大沙发”摇身变成“博尔特”，东风日产对天籁的营销。
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