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1、首先从动力方面来看，天籁在三款车中最强，而舒适性方面的话，日产大沙发也是有口皆碑的，并且NVH的表现也是同级车型中最优秀的，这里说的同级车型甚至还包括豪华品牌这也就是为什么兵哥对天籁情有独钟的原因了，要动力有。
2、并且车身多处增加了多种隔音材质，再配合ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统，“准八代”天籁的静谧性在同级中绝对算是佼佼者。
3、首先在外观方面，新车与老款变化不大，2021款天籁采用家族式的设计理念，前脸依旧是传统的倒梯形中网，两侧狭长大灯的设计非常犀利，V字造型的进气格栅面积更大车头更加低矮，整体视觉效果极具冲击力，非常符合当下年轻人的喜好。
4、日产全新天籁测评如下1全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整车更加突出时尚与运动感2继凯美瑞和奥迪A6L之后，天籁也从传统的稳重造型。
5、还有就是日产天籁这款车的口碑也是特别的好，质量上边更不用说了，也是特别的棒最满意 最满意的就是日产天籁这款车的安全性能了，为什么这么说呢，因为说实话安全这方面，真的是尤为重要的事，我买车第一要求必须是这个。
6、而伴随消费群体的持续低龄化，第七代天籁也顺应趋势越来越年青健身运动顺应趋势这部没有错，不过在某些对老天籁有情怀的客户心里，天籁要走的路线，或许并不是这样因为他天生，好像就应是高档的精美的最先，外型的。
7、尾部最明显的变化是将Altima标识移到车标下方，尾灯内部造型也变得更加酷炫，双边双出的排气布局配合上镀铬点缀，又提升了不少运动气质总而言之，从新款天籁身上似乎让我们看到了第八代天籁的影子，不知道您喜欢这样的造型设计。
8、”下面我来为大家进行讲解尼桑新天籁参数1日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的，商务风气比较重，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化2它开始重新定位，要走年轻人的路线。
9、但等到我自己选车时，对车辆的需求也发生了蛮多变化第七代天籁也变得愈发年轻，没有了当年的灵魂，这也成了我最终放弃它的主要原因再到如今，当我要去试驾“准八代”日产天籁时，那台20T可变压缩比引擎确实能让人。
10、2004年，第四代日产天籁正式以合资车的身份进入我国市场，从此走入无数普通老百姓的家庭中并且在那个私家车刚刚起步的年代，天籁首次采用35升V6自然吸气引擎，匹配豪华的“摩登”座舱，一度成为高档B级轿车的代言词诚然。
11、选车理由 我买车的需求主要是上下班使用和平时全家人出门方便和出去玩使用，而日产的车子主要是乘坐舒适，让我们非常满意，也是有口皆碑的，当时4S店的服务也非常热心，买的时候优惠力度也比较大，所以就选择了这款车#最。
12、不像老天籁那个船样感受了新天籁减震系统硬朗了不少，感觉底盘很整，过减速带很舒服，变道超车轻便灵活，80公里转弯，侧倾不大，很舒服刹车很给力，据厂家说是用了高摩擦系数的制动盘片缺点车子的配置感觉比较的低调。
13、天籁teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板在仪表板座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮大尺寸仪表盘弧形设计的。
14、第7代天籁碰撞测试五颗星1在此次CIASI测试中，日产第七代天籁ALTIMA在车内乘员安全指数车外行人安全指数辅助安全指数的成绩均达到了G优秀的评级其中在车内乘员安全指数测评中最具挑战性一项的#x005cquot正面。
15、时隔近四年，于2018年12月上市的第七代天籁推出了其中期改款车型，新款天籁也被官方冠以“准八代”的称号相比第六代天籁，现款天籁完成了中年油腻男到年轻帅小伙的转变，造型时尚前卫了许多而在新款天籁上，官方试图。
16、天籁的前身日产Cefiro风度，曾是中国最受欢迎的进口中高级轿车2003年，第三代日产风度进行了换代，不再沿用“Cefiro”这个命名，改称“Teana”，联盟雷诺后的日产此番动作有彻底“更新”的意味2004年，东风日产引入。
17、随着日产天籁于2018年12月18日正式迎来了全新一代车型至此日系中级车三强，丰田凯美瑞本田雅阁以及本期购车指南的主角日产天籁已全部完成换代，从而即将拉开日系品牌强势回归的大幕天籁车系作为中级车中庸与舒适的典型。
18、“选择一款B级车型，你的诉求到底是什么？”大众迈腾丰田凯美瑞 日产天籁等车型在市场中的成绩一直保持的很不错，这些车型能够长时间的能够交出不错的答卷，是因为有着“核心”竞争力，日产天籁一直以来都被称做是“日产。
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