水瓶和双子 水瓶和双子吵架谁先低头
作用和配备层面，理想L9现阶段都还没发布，因此具体体现是不为人知的，但车联网平台OTA更新NOA导航栏辅助驾驶等作用应该是不可或缺的坐椅配备层面，理想L9预估会仍然选用222的六座配备，但不排出会给予7座配备的；理想L9的HUD 包含了智能仪表所有功能和智能中控所有高频使用的功能，屏幕左侧可以显示导航信息，中部是辅助驾驶信息，右侧则是车速交通标示识别等信息将车况导航以及辅助驾驶信息全面可视化，直观地投射在驾驶者眼前，让驾驶。
配置丰富的理想L9还带有氛围灯和香薰，全景天窗让车内视野更加通透，可以保温又制冷的车载冰箱更让人心动不已，像一个移动的小家理想L9在智能化上的调整更让人耳目一新，5个智能辅助灯不仅便于驾驶者了解路况，也提升了；A导航辅助驾驶依赖高精度地图的覆盖率，理想汽车使用的是行业内产品力最高的高德高精度地图，但由于高精度地图在量产使用中，相比导航地图，还处于一个行业初期的状态理想ONE 2021款及理想L9L8L7都标配了导航辅助驾驶。
相对比起来，小鹏G9搭载的“速腾聚创M1”MEMS振镜方案只需要5个激光器，属于比较传统的激光雷达形式辅助驾驶方面剧透信息较多，G9在小鹏P5的X PILOT35基础上，将激光雷达升级为速腾聚创M1，芯片升级为2颗英伟达Orin；辅助驾驶方面，理想L9使用了当下非常火热的激光雷达，并且搭配6颗800万像素摄像头，以及5颗200万像素摄像头，匹配上双英伟达OrinX 芯片，算力总计能达到508 TOPS导航开启的状态，车辆都能启动高速领航辅助驾驶NOA，车辆会根。
理想L9采用了前悬架+后五连杆的悬挂结构，并且还配备了空气弹簧和CDC连续可调阻尼减震器，使得车辆驾驶起来更加稳重这一部分，没办法使用辅助驾驶，都是极果君亲自来开的方向盘手感上，非常地轻巧，一点也不像在驾驶一台；理想AD智能辅助驾驶系统1 提升辅助驾驶舒适性提升导航辅助驾驶NOA的限速准确度，优化导航辅助驾驶NOA在高精地图数据受限时的连续性体验，减少功能退出造成的打扰2 提升全景影像使用便捷性提升狭窄路段全景影像自动。
理想l9辅助驾驶方案是什么
丝毫不夸张的说理想L9的NOA，是我使用过体验过的最好用的辅助驾驶系统，理想L9的NOA非常平稳，甚至可以说是丝滑，这个是我觉得非常难得的过人之处，最难得的是，其呈现出来的开车感觉非常拟人化#8964舒适度无论对于。
而且侧面来看，车前星石灯的尾端也有一小块独立分出的灯条做为辅助驾驶显示灯，例如在自动泊车系统时，可用于警告路人还有就是侧边总体来看，理想化#160L9#160选用了和鲨鱼鳍天线，减少空气阻力的前提下，却让车体。
至于在续航方面，理想L9的CLTC纯电续航为215km，综合续航1315km，让大部分用户告别了里程焦虑 至于辅助驾驶方面，理想L9也是软硬件配置拉满首先新车最引人注意的肯定是车头上犄角式的激光雷达 相信很多朋友对这种设计已经见怪不怪了。
理想l9辅助驾驶方案怎么设置
此前的2020款理想ONE，使用的Mobileye的芯片作为辅助驾驶的Soc芯片，而AEB系统也采用了Mobileye的方案，可是和Mobileye的智能驾驶方案一样，AEB系统也是一个黑盒方案，Mobileye说什么就是什么，就算有问题理想也改不了，智能驾驶系统没法及时OTA升级。
辅助驾驶方面，新车将标配AD Max智能驾驶系统，在车顶处采用了瞭望塔式的激光雷达布局此外，理想 L9搭载6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，可实现对车身周围及远距离的360deg全方位感知其中，正前方的两颗800。
至于内饰方面，理想L8 Max和L9的区别就更小了，前舱几乎完全相同，只是双15寸中控屏从OLED变成了LCD，这基本上属于数码产品的操作所以，设计方面，我就不赘述太多了，试驾嘛，还是聊聊驾驶的感受吧与理想L9一样，这辆。
近期，一起关于理想ONE的碰撞事件，把理想再次推上风口浪尖，一位理想ONE的车主，在驾驶的过程中突然遇到一辆三轮车从道路右侧窜出导致两车发生碰撞，三轮车上的人员一死一伤而就在发布理想L9的同时，李想宣布理想 汽车 将开源全部自研的。
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