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最近，理想L9和AITO问界M7相继上市，又让增程技术火了一把针对采用增程系统的问界M7，余承东大加赞扬并在社交平台表示，充电桩的完善与普及还需要时间， 增程模式是目前最适合的新能源车模式 但随后，魏牌CEO李瑞峰发布；在之前的粤港澳车展上，余承东曾讲过“问界M7将成为超越丰田埃尔法雷克萨斯LM等百万级豪车的存在”，这番说辞像极了理想 汽车 给理想L9的赞美综合来看，问界M7的产品素质确实不赖，如果关联至售价，你会发现对比理想L。
但实际上，如果转换一下行业视角，你们兴许会发现，余承东在粤港澳车展上呈现出的攻击性，不过是本色表演罢了，在手机行业，由于竞争激烈，发布会上隔空怼友商那是寻常见，这里面最具有代表性的恰恰就是华为 但凡是 科技 爱好者或数码发烧友；在刚刚结束的粤港澳车展上，华为余承东透露赛力斯汽车与华为合作的问界M7将在近期发布，6月4日，李想也官宣理想L9将在6月问世两家深耕增程式电动领域的车企在同期推出自己的新品，也让增程式电动车又一次成为了汽车圈的焦。
有人的地方就有江湖，有余承东的地方就有好戏看 7月4日，华为常务董事余承东发布了问界第二款车问界M7，不出所料，这仍然是一款增程车，在当天接受采访时，面对外界对增程技术的质疑，余承东自信地回了一句 “说增程车不够先进是胡扯。
余承东年薪是多少
此外，小鹏汽车创始人何小鹏华为消费者业务CEO智能汽车BU CEO余承东等也曾因供应链紧张问题坦言对汽车供应链很担忧4月14日晚，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上发文表示，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产。
华为高管余承东说，汽车是华为目前唯一亏损的业务，建议尽快淘汰燃油车这条推文还得到了来自理想的转发和比心两个人一唱一和，仿佛燃油车要退出历史舞台了一样结果一看两家的汽车，好家伙，全是烧油的，没有一个是纯电。
省油，大电池的插电混动电池容量可能和增程差不多，增程式车的加速性能比插电式混合动力车好，因为它是纯电驱动此外，增程车有更好的乘坐舒适性日常生活中，我自己开车，一般都是当油罐车用百公里油耗五六升，比。
和余承东对线的李瑞峰便是代表人物之一大众中国CEO冯思翰也曾经说过，增程式电动车是糟糕的解决方案宝马在2019年就明确不会将增程式作为电动化转型的方案同年3月，通用也宣布停产旗下增程式电动车，并且不会再有后继。
新车发布后，余承东发微博感谢了李想开拓 探索 增程模式所付出的努力与贡献随后，理想 汽车 创始人李想转发微博并送上“爱心”，颇有惺惺相惜之意而在车圈，不止理想和AITO看好增程模式，包括长安深蓝东风岚图哪吒。
3月5日，由华为与金康联手打造的AITO问界M5在全国36个城市开启交付借着交付仪式，官方也宣布，“按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的全新的第二工厂已基本建成”在这之前，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾。
此外，网友重庆偶遇余承东试驾视频在网上传播，据画面显示，其试驾车型正是问界M7，进一步说明新车发布在即问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，采用6座布局，猜测主打家庭用车另据网上信息预测，新车应该还是基于纯电驱增程平台。
余承东在华为排几号
1、而在汽车领域，余承东并非科班出身，但却有着一如既往的冲劲和学习干劲在发布会前一天，余承东还到理想汽车门店体验理想L9，认真研究每个细节，难怪张兴海也多次赞叹余承东是一位很懂车的人知己知彼，百战百胜余承东能否。
2、还有数据显示，理想One需要加95号的汽油，百里油耗达到8升，而普通国六纯油汽车油耗百里也就6~7升你有支持的观点，华为也有反对的观点问界M7发布之后，余承东接受采访，对于增程式电动车只是过渡路线的观点，他表示，这。
3、网曝余承东现场考察友商理想L9 AITO 汽车 此前已经宣布，旗下第二款车型问界M7将于7月4日正式发布定位于中大型SUV，采用了三排六座布局，竞争对手锁定了当下大火的理想ONE在问界M7发布的前一天，有 汽车 博主爆料称。
4、对于余承东说的ldquo三十万台年销量rdquo，我个人是不太看好的，之所以这么说是因为以下三方面原因1华为这是第一次造车2华为在车辆行业的竞争力不大3观望人数比购买人数更多1华为这是第一次造车首先。
5、目前，有关增程车的讨论并没有停止，这似乎没有影响到销量增程车并非国内主流，主要品牌就是理想和华为 汽车 ，销量上看，理想和华为 汽车 增速明显5月28日粤港澳大湾区车展上，余承东表示，问界M5销量非常好，自今年3。
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