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EA888发动机烧机油是该款发动机的通病，靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权益之计机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会加重烧机油的程度，形成恶性循环烧机油的四点原因 1长期不清洁油路或者不做有效；第二代EA888汽车发动机发生了烧机油状况，大家开展全方位提升升级，发布了第三代EA888汽车发动机，现阶段该型号规格汽车发动机的情况还不错，在烧机油层面得到非常大的改进，大部分都没有发生烧机油状况，但除开一些个除外EA。
第三代EA888发动机还烧机油，基本会出现在1013万公里区间内，是大部分第三代EA888发动机烧机油的时间点有更早一些，7万公里就开始烧机油原因烧机油的本质并不是简单的依靠改进一个活塞环就可以解决的，烧机油的本质；该发动机以动力强，性能好，保养维护方便等特点深受广大车企和车主的喜欢，只是烧机油的缺陷让人们对它诟病颇多目前技术最好的是三代半，只在欧洲市场上运行，国内最好的是第三代的EA888发动机。
第二代EA888发动机出现了烧机油现象，大众进行全面优化升级，推出了第三代EA888发动机，目前该型号发动机的状况还不错，在烧机油方面有了很大的改善，基本上没有出现烧机油现象，但除了一些个例外EA888免拆治理烧机油方法。
ea888发动机第三代烧机油吗
1、第三代ea888照样烧机油 已经找到最佳的解决办法了不要换活塞环，因为现在的第三代发动机是加强活塞环也烧机油，所有大修后很快会再次烧机油的这款车烧机油主要就是因为活塞环卡滞，而活塞环卡滞的主要问题是油路燃烧高。
2、太平洋汽车网第三代ea888发动机已经不存在烧机油的问题第三代ea888发动机在改善机油消耗过快的问题的同时，采用了进气可变气门正时技术，从而有效提高了进气效率EA888发动机烧机油原因大众EA888涡轮增压真喷系列发动机。
3、第三代EA888一样烧机油，不管你是如何用心的去保养发动机，他还是会烧，只是量相比第二代要好了很多 目前第三代EA888的发动机大多数行驶还没有超过十万公里，所以烧机油的现象没有大面积爆发，第三代是首先装到Q5上的，匹配了采埃孚的。
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5、目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下解决奥迪烧机。
6、大众EA888发动机一直都在改版，目前第3代的发动机行驶的公里数还没有超过10万公里，烧机油的现象也没有发现，第3代的EA888发动机，安装在Q5的汽车上，匹配了8速自动变速箱，烧机油的现象是完全不存在的一烧机油汽车在。
ea888三代发动机烧机油吗
1、该发动机以动力强，性能好，保养维护方便等特点深受广大车企和车主的喜欢，只是烧机油的缺陷让人们对他诟病颇多目前技术最好的是三代半，只在欧洲市场上运行，国内最好的是第三代的EA888发动机。
2、ea888烧机油就两种解决办法 大修发动机 不拆解不大修无损修复烧机油 大修发动机要满足几个条件 缸压不足缸壁磨损严重气环对口以上条件不满足就不需要大修发动机大修发动机的弊端 多人操作技术不统一也组装不好，常温。
3、三代机器也是烧机油的，有的几万公里就开始，有的是10W公里开始的，都是和燃烧的高温有直接的关系的 但是不建议大修的，因为已经是改进的活塞环了，要是大修换的还是这样环，是不解决问题的最佳的办法是彻底修复释放解决。
4、不是烧机油，是属于正常的机油消耗，车辆行驶公里数已经达到正常更换里程，发动机正常行驶过程中每一千公里消耗05升就属于正常的，凉车烧机油每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾。
5、相信大众奥迪车主面对自己的车烧机油只能说出两个字无奈我的迈腾10万公里左右开始烧机油，从5000公里烧一升，烧到大众说明书的标准1000公里烧05L，找4S店，说是正常接下来是1000公里烧1L，大众说过质保期了。
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