解梦给老师跪 梦见老师让
1、新款奥迪q5l试驾1全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm2前脸棱角分明六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升3LE。
2、这款奥迪q5l新款试驾还挺好的，参考1奥迪Q5L定位豪华中型SUV所以29米的轴距家用和商用都空间方面都非常够用，全景天窗也能给后排的乘客带来不错的开扬感，这个全景天窗还是很有必要的2改款后的Q5L外形更加硬朗俊。
3、奥迪Q5 etron全系标配有L2级别的驾驶辅助功能，拥有全速自适应巡航车道保持车道偏离预警并线辅助和主动刹车等，在试驾过程中我也进行了一下体验，给我最大的感受是全速自适应巡航时，车辆对于车距车速控制的比较精准，对车道线也有。
4、关于试驾，很多人更在意的是一款车的动态表现，目前2020款奥迪Q5L已经上市，新车将继续提供2种不同调校的20TFSI发动机，说实话，我倒是希望有一天Q5L能推出30T车型，这两款车的最大功率分别为190马力和252马力传动。
5、而我们此次试驾的50 etron quattro车型采用了双电机电动quattro四驱，电机综合最大功率为225kW，峰值扭矩为460N·m，CLTC工况下最大续航里程为520kmARHUD增强现实抬头显示在奥迪Q5 etron上为全系标配，有别于传统HUD。
6、首先需要说明的是，作为奥迪基于MEB平台打造的一款纯电动中型SUV，上汽奥迪Q5 etron并非“奥迪Q5L的纯电动版车型”，而是奥迪etron家族的一份子我们通过车身数据就能看得出来，除了宽度少一些之外，其余数据都全面超过奥迪Q5L实际上两款。
7、同时，Q5 etron流线型的车身设计带来了出色的气动性能，其风阻系数仅为Cd 029，达到同级领先水平我们本次试驾的50 etron quattro车型“零百”加速时间最快可达67秒，且在较低车速时也拥有强劲的扭矩输出，极富驾驶乐趣 在NVH表现。
8、今天就一起来试驾体验一下吧新首先来看一下Q5 etron的外观，奥迪擅长营造科技感，新能源车往往都很科幻，那么奥迪的新能源车是不是有叠加BUFF呢答案是肯定的，Q5 etron有锦衣套装和机甲套装两种外观，在一些细节方面。
9、在我们较为熟悉的BBA中，奔驰和宝马目前绝大多数新能源车都为“油改电”的模式，而奥迪的Q5 etron却使用了MEB的纯电平台，那么MEB平台搭载到奥迪的车型上，它的表现将会如何呢今天我们就通过实际的试驾体验寻找答案在。
10、虽然是丐版的奥迪Q5L，但如果不仔细看根本看不出与高配版本有什么差距这台车的进气格栅还是奥迪经典的六边形设计，我们从图片上看到中网用的是镀铬材料，但实际上这台丐版车型的中网骨架其实是塑料件，只是在外面贴上了一。
11、不仅如此，奥迪Q5L Sportback全系还标配S Line外观套件，我们这次试驾拿的Q5L Sportback 40TFSI上市特别版导入了更富激情“纳诺灰”外色和“亮黑”套装后者染指的部件包括外后视镜车身饰条车身包围轮毂等等，将“。
12、辆，所以奥迪一直跟不上风但是现在的行情开始改变，奥迪终于坐不住了这次我们试驾的是大众。
13、其实早前在试驾A4L 40TFSI时，整体的加速体感还是富有一些冲击力的，但Q5L Sportback毕竟比A4L重了超过500斤，对于加速必然会有影响所以，如果真的对动力有要求，更建议一步到位直接上高功率的45TFSI车型，毕竟不到7秒的。
14、与人们印象中的奥迪官车印象完全不同，Q5 etron定位“取悦自我”，“取悦家人”，一切设计都很实际，追求的是“务实”“方便”，“好用”，这是一辆豪华的家用SUV本次试驾安排的户外营地体验环节是与丹麦户外品牌Nordisk。
15、其他的像电控座椅全景天窗这些咱老百姓买车最喜欢的东西，丐版Q5L倒是一个不落，手机互联也比较好用虽然我有点嫌弃用氙气灯的奥迪，但灯厂的人造阳光实力还是值得肯定，不会让人感到疲惫去年媒体试驾会的时候那台顶配。
16、文铁哥 上汽奥迪成立至今可以说一直饱受争议，旗下的三款车A7LQ6以及此次试驾的Q5 etron，都能在网络上找到不少“节奏”，原因想必大家也清楚，这里就不多加赘述了当然，作为试驾体验，市场面的事情咱们先抛在一边。
17、奥迪Q5 etron明显更偏向于后者的使用需求开上奥迪Q5 etron，首先你会感受到这是一台奥迪，其次才会注意到它采用电动驱动方式为什么这么说呢奥迪Q5 etron传承德系品质的那种厚重感，能够非常直接地让驾驶员感受出。
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