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动力性能方面，吉利ICON采用的是涡轮增压式，这让它在进气方面有了还不错的表现搭载的是行业领先的15TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，最大马力可达177马力最大扭矩则达到了255N牛米最大功率为130kW。
吉利icon的15升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩255 Nm这台发动机的最大功率转速为5500转分，最大扭矩转速为1500至4000转分这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配。
吉利icon的15升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩255 Nm该发动机的最大功率转速为5500转分，最大扭矩转速为1500至4000转分这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配的。
吉利ICON在调校上并没有走完全舒适的路线，在底盘调教上吉利ICON稍微偏硬，在路过不平路面时大颠簸过滤得不太好，后排舒适性比较一般不过由于底盘比较硬朗，ICON在转弯时支撑性不错，操控性能比同级车型更好。
作为混合动力车，吉利icon拥有的动力不小，最大马力可达177Ps，最大扭矩能达到255N·m，整车百里加速需要79s值得一提的是，整车油耗不高，跑一百公里只需57L整体来说，吉利icon综合表现尚可比如，承重能力和安全。
动力方面，吉利icon搭载15TD中置直喷涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，最大功率达140kW190Ps，峰值扭矩300Nm，百公里加速仅需79s这是所有关于吉利icon的相关信息，它在各个方面都很。
1是国产的发动机中动力输出最可靠的之一，并且返修率低2新一代的发动，在油耗和动力比方面都不会有太大的问题3特别是吉利新一代的，还采用了部分欧洲技术4马力强劲，18TD由吉利自主研发，采用涡轮增压缸。
吉利icon使用的是一台15T三缸发动机，马力能够输出177匹，属于高功率版发动机，很多20T低功率的发动机马力都达不到177匹，峰值扭矩可达到255牛米，百公里加速8秒多一点，当之无愧的国产钢炮车，动力水平细品，在同价位很。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高汽车的操控性和舒适性吉利icon采用的是15升三缸涡轮增压发动机，最大扭矩177马力，255牛米，这款发动机在5500转时可以输出最大功率，在1500到4000转时可以输出最大。
只要听到是三缸的就直接把它“PASS掉”了所以综上所述，吉利icon为什么没人买的原因就非常清楚了，其实在这个价位中大部分消费者买车都是刚需型的，因此大家在买车时更看重的是实用性能，因此吉利icon想要把销量提升上去的。
而长安UNIT是15T发动机是四缸，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，峰值扭矩转速区间来得更早，为12503500rpm，零百加速时间达到了757秒，动力性能更强的同时，也不会出现三缸发动机的抖动 此外，吉利ICON 1000kmh的制动距离为35米。
每座城市都有它自己的生活方式，广东代表着创新务实和多元，让每一个身在其中追逐梦想的年轻人乐在其中而吉利ICON疫情后的首站试驾，也是选择岭南文化的发源地广东，开启为期两天的“穿粤无限 吉利ICON莫比乌斯 探索 之旅。
说实话，这样的油耗对于一个普通消费者来说还是有吸引力的除了上述提到的，其实吉利icon的厂商指导价也不高，为1320万就该车的各项指标表现来看，这样的价位还是可以的总之，吉利icon这款入门级SUV凭借性能外观。
在加速能力上还有超出我还对吉利ICON进行了深度的试驾测评测评，这款车搭载了前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，所以在动态性能的表现上，吉利ICO要有着较好的运动性，而且也将舒适性兼容的较好，整体底盘的质感表现，没有丰田奕。
icon看起来方方正正，老实憨厚，但是其动力仍不可小觑，甚至还更让人眼前一亮，满是惊喜 从驾驶感受来说，变速箱的抖动与顿挫几乎没有，降档与升档的衔接过程调教的很恰当，动力的释放和调取速度非常的快，所以在整个。
买吉利icon是非常值得的，这款车很适合女生日常代步总的概括一下，这款车不仅适合女生，而且适合新手司机操控简单而且功能很多配备540度透明底盘，前后左右的车底都看得一清二楚，再也不怕停车困难，还可以不用下车就能。
吉利ICON提供三种驾驶模式节能舒适运动，测试时当然是选择运动模式我们的性能测试是在停稳之后直接采用直接地板油的方法地板油起步，ICON的转速飙升得还是比较快的，这台发动机的峰值扭矩平台在15004000rpm，转速超过。
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