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梅赛德斯F1领队托托·沃尔夫正在重新审视在比赛中与车手的沟通瓦尔特利·博塔斯则希望领队能够继续提供鼓励，因为这有助于提升比赛竞争力在F1葡萄牙站中，沃尔夫通过无线电鼓励博塔斯，希望芬兰人挑战队友路易斯·汉密尔顿“超。
不过在博塔斯的心中一直有一个未竟的梦想成为同科科罗斯伯格米卡哈基宁和基米莱科宁一样，能够获得F1车手世界冠军的芬兰人有冠军梦但还要有冠军命 在2017年1月正式加盟梅赛德斯车队时，博塔斯面对媒体说了这样一番话。
一般最低的年薪也会在一百万左右一个初学者想要成为赛车手，首先必须要有驾照，在中国要成为赛车手必须拥有从高到低的驾照G级E级C级B级A级S级，成为一个合格的赛车手最基本需要有G级的驾驶证，考这个证需要学。
梅赛德斯F1车手瓦尔特利博塔斯认为争夺2019赛季车手冠军的可能性渺茫，但不会放弃芬兰车手目前落后队友路易斯汉密尔顿64个积分，本赛季还剩4站比赛，在理论上还有104个积分可以争取，但即便博塔斯赢了四个冠军，汉密尔顿也未必。
博塔斯和他的梅赛德斯车队五年和 100 场大奖赛的队友刘易斯·汉密尔顿赢得了五次车队冠军汉密尔顿在那段时间获得了四次车手冠军他们是 F1 历史 上第二高产的搭档，仅次于鲁本斯巴里切罗和迈克尔舒马赫与法拉利共 104 场。
经过了上周末意大利站的意外之后，梅赛德斯Mercedes两名车手刘易斯汉密尔顿Lewis Hamilton和瓦尔特利博塔斯Valtteri Bottas再次找回了球队的领先优势皮埃尔嘉斯利Pierre Gasly，卡洛斯赛恩斯Carlos Sainz和兰斯斯特。
第11圈，博塔斯继续保持领先，队友汉密尔顿在1号弯外线抓住机会反超维斯塔潘，排名回到了第二位，梅赛德斯车队两台赛车重新回到前两名汉密尔顿超越维斯塔潘瞬间 第13圈，汉密尔顿追到队友博塔斯的DRS区内，而维斯塔潘已经被。
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫也明确表示，他们不允许队内车手进行像奥地利站维斯塔潘与勒克莱尔之间那样将另一个车手逼出赛道的缠斗“对于博塔斯来说是非常不幸的半圈在2号弯是有一条外侧的线路的，只要你能在那里占据。
安全车下，亚历山大·阿尔本和维特尔率先进站换上半雨胎一圈后，绝大多数车手在杆位发车后领跑比赛的汉密尔顿的带领下陆续进站，而且梅赛德斯完成了又一次充公的“双进站”，确保汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯继续领跑比赛芬兰人。
澳大利亚站的博塔斯也不再同一个组别中，他从火星飞到了木星，而能够拯救地球逃脱木星引力的英雄车手尚未出现新赛季的梅赛德斯是否真的依然势不可挡还需等到两周之后来到像巴林这样的专业性赛道才能初显端倪不过法拉利车迷。
这是一场车队的比赛，而这场比赛最终是梅赛德斯车队博塔斯获得了胜利，其实大家都能看得出来，在奔驰已经在日本能够获得年度冠军的时候，汉密尔顿获得冠军也是指日可待的事情，而这次博塔斯获得冠军也是顺理成章的不得不说这。
“博塔斯在排位赛中成绩很接近，有时还会超过他，但比赛速度与汉密尔顿相比，还远远比不上他他需要有人来挑战他和梅赛德斯”博塔斯在尼科罗斯伯格突然退役后于2017年加入梅赛德斯车队，并与车队签约至明年年底乔治拉塞尔。
在周五晚上的排位赛中，马克斯·维斯塔潘在 Sprint 之前获得了杆位，两位梅赛德斯车手都在红牛环赛道上撞车在早上下雨之后，晴朗的天空迎来了车手们，并在奥地利大奖赛前进行了准备工作，排位赛为周六的 Sprint 设定了发车位。
法拉利以199分排名次席，梅赛德斯以134分排名第3迈凯伦本站颗粒无收，但仍以59分排在第4位，阿尔法罗密欧以41分排在第5位，阿尔宾以40分列第6，红牛二队以17分排名第7，哈斯车队以15分列第8，阿斯顿马丁以7分排名第9。
梅赛德斯的这名车队人员是自英国大奖赛佩雷斯之后，第一位在赛事中被检测出阳性的F1车队成员佩雷斯当时被迫缺席了两场F1比赛，而最新的事件凸显了每个人都需要小心，以避免被感染博塔斯表示，尽管有车队成员中招，但他有信心。
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