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踏板车烧机油的原因，主要有缸体活塞活塞环磨损，气门油封封闭不严，气门导管磨损过大，缸头有砂眼，气缸垫损坏，活塞环的环口安装不对，环口重叠对在一起等，另外如果发动机内机油加太多，也会出现冒烟，造成烧机油的；3活塞与缸壁之间产生磨损4气门密封出现腐蚀老化密封性能失效另外现在车上都有曲轴箱通风系统废气阀，如果出现问题，也会加剧机油的消耗出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以。
更换缸体活塞活塞环气门油封缸垫，就可以排除烧机油的故障，由于踏板车的空滤容易吸附灰尘，所以修理后要检查空滤的情况，日常保养中，空滤的清理对踏板车也是非常重要的；摩托车烧机油是由很多情况造成的可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况这样的情况下，现象是一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可2在摩托车；踏板摩托车在行驶的过程中，烧机油是比较容易出现的一种故障造成踏板车烧机油的主要原因有橡胶使用过久导致的机油密封不严以及缸体和活塞磨损如果是橡胶的原因就更换橡胶，如果是缸体和活塞磨损，就更换缸体和活塞摩托车；踏板摩托车烧机油，一般是由于缸体活塞活塞环磨损，或是气门油封气门导管封闭不严造成的气门导管的可能性很小，拆解检查并视情况更换上述部分或全部零件就可以了，如果是普通型号的踏板车，更换上述全部零件一般费用是。
5前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油6涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油；踏板摩托车烧机油，主要是缸体活塞活塞环磨损，或是气门油封气门导管封闭不严造成的，如果换了三套缸体活塞和活塞环，并确认所换配件是正品，而且安装正确，可以再检查更换气门油封气门导管，必要时检查气缸头总成；烧机油证明缸环间隙大，缸环间隙大，缸压就下降，缸压不足自然就冷车难启动，并且动力和速度下降，费油等等很简单的事，去修吧看看具体情况，哪坏了就换掉，修完问题就解决啦；产生的原因有二一自然磨损随着踏板车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显二维护不当1。
主要原因是气缸和活塞环磨损严重造成机油窜入燃烧室消耗气门油封老化及失效导致机油从导管渗入燃烧室消耗那是凸轮轴，拆出来检查如果真是轻微就不需要换啦声音变估计是机械的运动部件间隙过大造成，更换磨损大的配件就；踏板摩托车烧机油，是因为活塞环磨损老化严重，导致机油进入缸内参与燃烧，更换一套活塞环，就能解决烧机油的问题；踏板摩托车烧机油，一般是缸体活塞活塞环磨损，或气门油封气门导管封闭不严造成的，基本上都是通过更换缸体活塞活塞环和气门油封及缸垫修理，把这些部件整套更换的修理效果最好修理费用因车的品牌型号价格等不；2积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱3缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大 4气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油等 可以百度下“免拆修解决烧机油方案”，不用拆修不伤车解决；摩托车烧机油的明显特征是排气管冒蓝烟，并且发动机内的机油会明显较快减少如果该车确定有这种情况，就是烧机油了，烧机油的原因一般有发动机内机油加的太多，缸体活塞活塞环气门油封气门导管等有问题新车都是有。
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