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日产天籁cvt耐用天籁cvt变速箱耐用，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的日产天籁采用VCTURBO发动机，爆发力非常好由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车。
1配备ITS预警式安全系统2四年10万公里免费保修保养外观方面，与天籁区别并不大，前脸最大变化在于上下进气格栅的样式上，中网内部增加了齿状装饰，看上去更加锐利更上档次，下进气格栅也增加了镀铬装饰内饰没有。
作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感颜色方面，提供晨曦银极光蓝曜石黑珠玉白4种单色，另有曜石黑+珠玉白曜石黑+晨曦银2种拼色可选将“V。
天蝎座cvt变速箱的使用寿命取决于汽车的使用情况一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中不会损坏日产天籁采用VCTURBO发动机，爆发力非常好由于cvt变速箱的配合，突然的加速感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高。
000转，来确认和隔离振动超过3万小时的试验台测试，超过300万公里的道路测试同时，近600辆测试车在美国以及全球范围内对于不同气候与天气进行测试这些测试，都足以保证第七代天籁的VCTURBO发动机其稳定可靠。
日产天籁2021款 20L XL 舒适版 KR20发动机叫做VCTURBO，也就是可变压缩比涡轮增压发动机这款发动机拥有双喷射系统宽范围涡轮增压器缸盖一体化的排气歧管进排气VVT可变多路径水冷系统等多项尖端技术，这项技术。
其实一向有着颇高热度的车日产天籁，同样配备了强大的智驾系统超智驾ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统它除了拥有全速段智能巡航系统，智能主动安全系统也颇有亮点同时该车还搭载强劲的VCTurbo发动机，确实让人眼前一亮那。
2019款天籁非常节油，甚至还会提供日产卓越的VCTurbo发动机技术，进一步优化动力性能和燃油经济性试驾过程中只有一点让我抓狂的那就是转向在弯道处，转向很麻木，并且感觉有点转向过度了驶过弯道，转向则变得太快，难以。
动力方面全新天籁依然提供20L和20T两款发动机，前者为第三代MR20缸内直喷发动机，搭载双CVTC连续可变气门正时技术，最大功率115kW156Ps，最大扭矩197Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗641L100km后者为VCTurbo超变擎发动机，发动机。
天籁车机搭载的是NISSAN Connect超智联20 Plus系统，升级了14项功能，应用超过了70余项卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑，除了常规的在线导航音影娱乐等功能，系统还支持远程车控，语音识别的准确度也没有问题中控屏。
舒适的“大沙发”平顺的驾驶感是大家对日产天籁的第一印象，激情似乎与它沾不上边儿不过第七代天籁将运动属性作为一大卖点，它首次带来了与英菲尼迪QX50同源的20T VCTurbo发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛·。
在这次试驾会上最大的亮点就是第七代天籁ALTIMA所搭载的VCTURBO发动机，用实际表现征服了到场的每一个人全球首款量产20 VCTURBO涡轮增压发动机采用独创多连杆系统，实现发动机压缩比由141高效能81高性能。
日产天籁变速箱 天籁采用新一代智能XTRONIC CVT无级变速器挡位上的小按钮可以用来切换运动模式，但是没有节能模式，CVT变速箱VCTurbo的抢眼动力梳理的很流畅新天籁变态发动机搭载这款CVT变速箱，换挡平顺，皮质耐用。
日产天籁变速箱天籁用的智能XTRONIC CVT无级变速器档把上的小按键可以用来切换运动模式，但是不带节能模式，CVT变速箱VCTurbo抢眼的动力梳理的很平顺，天籁变态的发动机配备这一台的CVT变速箱，换挡平顺，皮实耐用是最大的。
此外该车型还推出了魅影套装，集合了熏黑的尾标前格栅镀铬饰条轮辋后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件日产天籁的特点 2021款天籁20T车型在动力上搭载可变压缩比涡轮增压发动机VCTURBO超变擎VCTURBO。
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